起重機(jī)防脫軌防啃軌裝置在工業(yè)生產(chǎn)中，經(jīng)常會用到沿軌道運(yùn)行的設(shè)備來進(jìn)行物品等的運(yùn)輸。其中，天車和軌道小車是應(yīng)用多的設(shè)備，使用其進(jìn)行物品的運(yùn)輸省時省力，運(yùn)輸效率高，在生產(chǎn)企業(yè)使用的非常廣泛。

但是，天車等軌道運(yùn)輸設(shè)備在運(yùn)行中會有脫軌的危險。天車運(yùn)行時當(dāng)單側(cè)大車電機(jī)（縱向方向運(yùn)行裝置）發(fā)生故障時，天車兩側(cè)端梁會產(chǎn)生相對運(yùn)動導(dǎo)致，天車車的大輪脫離軌道從而使得行車脫軌（行車大輪從軌道上脫離）。天車一旦發(fā)生脫軌，不僅影響生產(chǎn)線的連續(xù)運(yùn)行,同時還會產(chǎn)生巨大的安全隱患。目前防范行車脫軌的方法是定期對天車的大車運(yùn)行裝置進(jìn)行檢測，增大天車的維護(hù)力度。但是由于設(shè)備發(fā)生故障的不確定因素太多，該措施并不能有效的杜絕行車脫軌。該方法的實(shí)施增加了人力和物力的投入，但是效果并不好。

起重機(jī)防脫軌防啃軌裝置技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種安全可靠、具有報警功能的防脫軌裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：

一種防脫軌裝置，包括固定部、連接部以及阻擋部；所述固定部固定在行車體的下端；所述連接部一端與固定部連接另一端與阻擋部連接；所述阻擋部位于軌道梁的上軌頭與下軌底之間，阻擋部與連接部固定相連，阻擋部與軌道梁的軌腰之間間隙設(shè)置；連接部與固定部之間電氣絕緣，還包括與控制電路連接的兩根導(dǎo)線，一根導(dǎo)線與行車體連接，另一個根導(dǎo)線與阻擋部連接。

本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述固定部為固定在行車體下端的螺栓。

本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述連接部為包括一體成型的豎直段和彎折段的連接架，豎直段位于上方與固定部連接，彎折段位于下方與阻擋部連接。

本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述阻擋部為擋塊。

本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述阻擋部為擋輪，所述擋輪的軸線與行車體運(yùn)行的平面垂直。

本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：阻擋部與軌道梁的軌腰之間的間隙的大小為1～5mm。

本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述防脫軌裝置成對設(shè)置，兩個防脫軌裝置分別設(shè)置在行車體的車輪兩側(cè)。

由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型取得的技術(shù)效果有：

本實(shí)用新型設(shè)置了阻擋部、連接部和固定部，能夠利用軌道梁提供行車設(shè)備脫軌時的阻擋作用力, 該裝置結(jié)構(gòu)簡單，工作性能穩(wěn)定可靠。